DUGI RAT

Grupa mještana Krila Jesenice u petak, 14. rujna s početkom u 13:30 sati, svega pola sata prije početka javnog uvida Studije utjecaja na okoliš – Državne ceste DC8, dionice čvor TTTS – čvor Stara Podstrana – čvor Krilo Jesenice – čvor Dugi Rat – most Cetina s pristupnim cestama, održala je prosvjed ispred sjedišta Općine Dugi Rat.
Prosvjedovalo se za zabranu gradnje čvora odnosno spusta Krilo za trajektno pristanište u sklopu multimodalnog projekta državne cesta DC8, dionica čvor TTTS – čvor Stara Podstrana – čvor Krilo Jasenice – čvor Dugi Rat – most Cetina s pristupnim cestama.
Već godinama vijećnici općine Dugi Rat, a među njima, dakako, ima i nekoliko njih iz Krila i Bajnica, čak iznimno aktivnih (za naše općinske vijećnike), koji već dugo raspravljaju i uplanjuju trasu dionice ove nužne brze ceste koja je s vremenom (40 godina se o njoj samo priča!) dobila obilježja "fantomske" ceste.
Nema više velikih nepoznanica o brzoj cesti, nešto manje je znano o njenoj konačnoj trasi (te informacije "ljubomorno" čuvaju Hrvatske ceste), a puno više o njenim čvorovima (spojevima) s "donjom" cestom, nekad Jadranskom magistralom, danas nekako više Jadranskim "uspornicom" s već medijski "opjevanim" ljetnim čepovima koji se protežu kilometrima u oba smjera, a i u trećem bi, da ga je netko izgradio.
Dugo se vijećalo u općinskoj vijećnici i drugdje, te sastančilo s Hrvatskim cestama o varijantama čvora Dugi Rat, kojih je svojedobno bilo čak šest varijanti (ako ne i koja više, ako se dobro sjećam) a koji je naposljetku izmješten u Duće i spušten malo u građevnu zonu, da se "zaradi" koji eurić više i tako "odobrovolji" pučanstvo kojemu ni danas nije jasno da trasa brze ceste baš mora prolaziti tako nisko. Ali tko smo mi da ne vjerujemo gospodi Pužu, Matijeviću i ostalim neimarima Zagre.. Hrvatskih cesta..
O čvoru Krilo, koliko je meni poznato, nije bilo toliko žučljivih rasprava, da bi sad i on, odjedanput, takoreći u "5 do 12", nekome postao vrlo upitan, postao "višak", čak nepotreban? A brzu cestu, po nekim Kriljanima, treba sad "prebaciti iza brda". Neš' na moju didovinu.. Neš' niz moju ulicu.. A to što se ljeti oko Krila čeka u kolonama na obje strane nije više toliko važno. Jesen je već. Izdurati ćemo nekako kao i dosad. A kud i gdje ćemo ako se opet užgne (požar) sve u svih 16? Ili kad nas na cesti nesreća "zarobi" u koloni bez izlaza ili kakva druga nevolja?
NIMBY ("not in my backyard") sindrom zahvatio je ovih dana očito i neke Kriljane, korelirajući možda s polaganim završetkom još jedne turističke sezone i povratkom vrijednih pomoraca i turističkih radnika svojim "neplovećim" kućama.
Čvor "Krilo" i njegovo "krivo srastanje" s lukom Krilom, ovom sadašnjom, prenapučenom lukom, zimi i "divljim škverom", nekad čak i odlagalištem krupnog otpada (na nekim djelovima luke), za koju Kriljani složno nisi prihvatili ni projekt Županijske lučke uprave kojim bi se napokon krenulo s izgradnjom i uređenjem luke, za koju su čak "osigurana" (ako nisu već i "preusmjerena") nemala sredstva (ako se dobro sjećam, minimalmo 25 mil.kuna), po argumentaciji Hrvatskih cesta jedini je način privlačenja europskih sredstava, jedinog realnog načina financiranja izgradnje dionice brze ceste TTTS - Omiš (barenko dok se ne "sanira" Uljanik, Petrokemija,..).
Podsjetimo se, po zadnjem "troškovniku" Hrvatskih cesta, riječ je o cca. 300 milijuna. Eura! Para koje u u Hrvatskoj nikad nisu problem. Jer para nema!
Ako Zdravko Marić dodatno ne pritegne porezne obveznike ili ako ne odriješi državnu kesu, bez čvora Krilo nema brze ceste! As simple as that!
Osim ako i Hrvatske ceste i gospodin Puž.. ponekad ne govore istinu.

Piše: Mladen Banović